В воскресном эфире программы «Вести» на телеканале «Россия-1» зрителей уверяли: российский топливный рынок «демонстрирует устойчивость», а интересы граждан — в безусловном приоритете. Однако для жителей Иркутской области — региона, где работает один из крупнейших в стране нефтехимических комбинатов — эти слова звучат как издевательство над реальностью.
Пока официальные рапорты твердят о стабильности, водители в Иркутске и окрестностях бьют рекорды ожидания: на заправках «Роснефти» люди проводят по 18 часов в очередях. Кризис зашел так далеко, что в регионе официально ввели режим повышенной готовности. Пробки из желающих заправиться растянулись на километры, а цена литра бензина на некоторых АЗС взлетела с привычных 65–70 до 135–140 рублей.
Данные профильных ведомств подтверждают: это не случайный сбой, а системная проблема. Согласно отчетам Росстата и Министерства финансов, объемы переработки нефти в стране сократились на 15% еще по итогам весны. В Иркутской области ситуация усугубляется спецификой распределения ресурсов: по информации из региональных правительственных кругов, до 60% топливных лимитов Ангарского завода сейчас принудительно перенаправляют на нужды Москвы.
Цена такой логистики для сибиряков — паралич жизненно важных служб. В Байкальске врачам скорой помощи пришлось везти роженицу в сопровождении частного пикапа с бочкой бензина, так как заправиться на трассе было просто невозможно. В Слюдянке больницы столкнулись с дефицитом медикаментов и расходных материалов — поставщики не могут достать топливо для доставки грузов.
Сегодня ограничения на продажу бензина действуют уже в 20 регионах страны. Официальные лица пытаются списать происходящее на «искусственный ажиотаж», но цифры указывают на масштабный инфраструктурный провал. Пока государственные ресурсы тратятся на поддержание «правильной» картинки в телевизоре и комфорт столицы, добывающие регионы вынуждены выживать в условиях дефицита. Ресурсная база страны огромна, но вопрос в том, чьи интересы она обслуживает на самом деле.