Федеральные каналы бодро рапортуют о завершении очистки пляжей Краснодарского края от декабрьского разлива мазута. 11 апреля губернатор края Вениамин Кондратьев лично заверил президента, что побережье полностью готово к курортному сезону. Однако за парадными отчетами скрылась неудобная деталь: в тот же самый день всего в 11 километрах от Анапы власти зафиксировали новое крупное нефтяное пятно.
Данные спутникового мониторинга «Прозрачного мира» указывают на то, что в момент появления разлива 7 апреля в этой точке находилось судно Sofia под российским флагом. Этот танкер — типичный представитель того самого парка устаревших судов, который в официальной пропаганде воспевается как инструмент «успешного обхода западных санкций». На деле же мы имеем дело с изношенным судном 2000 года постройки, которое давно внесено в международные санкционные списки.
Владельцы подобных танкеров в погоне за экономией и скрытностью систематически игнорируют базовые стандарты безопасности. Средний возраст судов в этой категории составляет 18 лет — критический порог для безопасной эксплуатации на море.
Государственные СМИ мастерски жонглируют лозунгами об экологии и защите природы, но как только на кону оказывается валютная выручка от экспорта нефти, все риски перекладываются на плечи российских регионов. Пока с экранов вещают об «экономических триумфах», на берега Анапы вновь выбрасывает мазутные сгустки и мертвых птиц — экологи сообщают уже о сотнях пострадавших особей. За использование дряхлого флота и серые схемы транспортировки расплачиваются жители прибрежных районов и уникальная природа юга России.