В воскресном вечернем эфире программа «Время» на Первом канале посвятила отдельный восторженный сюжет тому, как Россия успешно развивает Северный морской путь и наращивает экспортные мощности вопреки давлению извне. Ведущие уверенно рапортовали о полной неуязвимости отечественной экономики. Однако зрителям не показали документы вступившего в силу 20-го пакета санкций, который наносит удар по самому фундаменту транспортной логистики.
Как отмечает деловое издание «Коммерсантъ», под прямые и жесткие ограничения попали два стратегических транспортных узла — Мурманск и Туапсе. Мурманск — это не просто точка на карте, а крупнейший незамерзающий порт страны, круглогодичная база для обслуживания арктических маршрутов. Именно через него идут на экспорт миллионы тонн угля, нефти, металлов и минеральных удобрений. Туапсе, в свою очередь, — это ключевые торговые ворота федерального значения на Черном море. Введенный запрет на обслуживание газовых ледоколов и танкеров в этих портах парализует инфраструктуру, на создание которой ушли десятилетия и миллиарды бюджетных рублей.
Реальность измеряется конкретными цифрами, а не телевизионными лозунгами. В новый санкционный перечень добавлены еще 46 танкеров так называемого «теневого флота». Теперь общее число заблокированных судов достигло 632. Дополнительно ужесточается контроль за соблюдением ценового потолка — топливо вынуждают продавать не дороже 44,1 доллара за баррель, что напрямую бьет по доходам государственного бюджета.
Но главный прецедент этого пакета кроется в другом. Впервые под вторичный удар попал порт третьей страны — нефтяной терминал Каримун в Индонезии. Это недвусмысленный сигнал для любых зарубежных компаний: помощь в обходе нефтяного эмбарго теперь токсична и ведет к прямой изоляции. Государственная пропаганда продолжает активно эксплуатировать образ великой энергетической сверхдержавы. На практике же сырьевая модель экономики не только теряет доступ к собственным ключевым морским воротам, но и превращает своих немногочисленных международных партнеров в мишени для ограничений.