30 июня в эфире программы «Вести» зрителей убеждали в «несокрушимой стабильности» энергетического сектора и успехах импортозамещения. Однако пока официальные лица говорят о развитии, за кулисами принимаются решения, которые отбрасывают нашу экономику на десятилетие назад.
Реальность на заправках
Пока государственные СМИ рапортуют о рекордах, газета «Коммерсантъ» сообщает о подготовке правительственного постановления, которое разрешает выпуск топлива стандартов «Евро-2» и «Евро-3». Продажа бензина класса «Евро-2» была запрещена в нашей стране еще в 2013 году из-за его разрушительного воздействия на современные двигатели и экологию. Цифры говорят сами за себя:
- Дефицит: по данным Минэнерго, запасы бензина в стране сократились на 4%, опустившись до 1,7 млн тонн. В ряде регионов сети АЗС уже начали вводить лимиты на продажу топлива. Вместо модернизации заводов власти выбирают путь упрощения: разрешить производство низкокачественного горючего из нафты, чтобы хоть как-то насытить рынок. Это скрытый налог на каждого автовладельца, чья машина просто не рассчитана на такие суррогаты.
Ссоры в «узком кругу»
На фоне технических проблем в отрасли обостряется борьба за ресурсы внутри элиты. 1 июля силовики задержали бизнесмена Константина Махова. Как сообщает издание «ВЧК-ОГПУ», Махов считается доверенным лицом Аркадия Ротенберга и возглавлял ключевые структуры, включая «Национальную газовую группу» и «Русгаздобычу». Когда денег в системе становится меньше, а технологический потолок достигнут, «свои» начинают делить остатки пирога все более жесткими методами. Обыски у топ-менеджеров СМП-Банка и задержания руководителей крупных газовых проектов показывают, что лояльность больше не гарантирует безопасности. Нам обещают «технологический рывок», но фактически возвращают к стандартам тринадцатилетней давности. Цена этой политики — состояние наших автомобилей и экология наших городов. Это наш выбор: верить телевизионным отчетам или видеть, как на самом деле расходуются ресурсы страны.