В воскресном выпуске «Вестей недели» на канале «Россия 1» зрителей в очередной раз пытались убедить, что западные санкции в энергетике окончательно провалились, а экспорт нефти и газа бьет все рекорды. Однако бравурные отчеты из телестудии разбиваются о сухую статистику профильных ведомств.
Реальная картина выглядит иначе. Евросоюз при поддержке стран «Большой семерки» готовит системный запрет на морские перевозки российского сырья. Это уже не просто формальный «потолок цен», а полноценная блокада логистики: страховых, навигационных и технических услуг. Без них легальная транспортировка нефти по морю становится практически невозможной.
Последствия этих ограничений уже ощущаются. По данным деловой прессы, в частности газеты «Коммерсантъ», стоимость фрахта танкеров выросла в два с половиной раза из-за массового отказа зарубежных страховщиков. Официальные отчеты Минфина подтверждают тревожную тенденцию: несмотря на оптимистичные прогнозы, дефицит федерального бюджета за первый квартал года уже превысил 1,5 триллиона рублей.
Чтобы хоть как-то удержать экспорт, государство тратит колоссальные ресурсы на обходные пути. Создание «теневого флота» обошлось стране более чем в 8 миллиардов долларов. Эти средства фактически вымываются из экономики и тратятся на полулегальные схемы вместо того, чтобы идти на развитие внутреннего производства или поддержку инфраструктуры.
Ставка исключительно на сырьевой экспорт делает экономику критически уязвимой. Когда внешние рынки закрывают основные транспортные артерии, платить за просчеты приходится не телеведущим, а рядовым гражданам. Дыры в казне неизбежно будут латать за счет налогоплательщиков, сокращая расходы на социальные программы и жизненно важные проекты.