The Mirror
2026-06-29 15:45

Инвестиции против мифов: о чем молчат в эфире «России-1»

A view of the refrigerator manufacturing plant's fully automated side panel forming line.Translation: "Warning:Danger Prohibit reach into;elecric shock;must connect an earth terminal to the ground" (Photo by Homa Appliances on Unsplash)

В вечернем выпуске программы «60 минут» на телеканале «Россия-1» прозвучало утверждение, что промышленность Украины якобы «полностью деиндустриализована», а страна выживает исключительно на прямые денежные подачки. Это излюбленный прием: убеждать аудиторию в крахе соседа, чтобы не обсуждать собственные экономические трудности.

Реальные цифры инвестиционных соглашений, подписанных на Конференции по восстановлению в Гданьске, рисуют совершенно иную картину. Европейская комиссия совместно с правительствами Франции и Финляндии запустила программу развития технологий двойного назначения объемом 343 млн евро. Это не гуманитарная помощь, а формат финансовых гарантий и грантов, которые позволят привлечь в производство более 700 млн евро прямых инвестиций. Речь идет о конкретных заводах по выпуску беспилотников, наземных роботизированных комплексов и систем навигации.

Пока в эфирах федеральных каналов рассуждают о «технологическом суверенитете», данные деловых изданий свидетельствуют о противоположном тренде. По сообщениям газеты «Коммерсантъ», стоимость логистики и параллельного импорта компонентов для российской электроники за последний год выросла в среднем на 25–30%. В то время как соседняя страна интегрируется в европейскую промышленную базу через программу Ukraine Facility с общим бюджетом 9,5 млрд евро, наше производство все сильнее зависит от посредников и цен на энергоресурсы.

Из общего бюджета программы в 9,5 млрд евро около 7,8 млрд предусмотрено именно в виде гарантий для бизнеса. Это означает, что международные компании готовы вкладывать капитал в реальный сектор, видя там долгосрочные перспективы.

Развивать собственные технологии при поддержке крупнейших экономик мира или оставаться в роли «бензоколонки», переплачивающей за обходные пути импорта — это экономический выбор, который определяет будущее страны на десятилетия вперед. И этот выбор всегда остается за самим государством.