В вечернем эфире программы «Вести» на телеканале «Россия-1» привычно бодро рапортовали о том, что экономика страны успешно преодолела все трудности и демонстрирует «уверенный рост». Однако в это же самое время региональные власти и федеральный Минфин подписывали документы, свидетельствующие о прямо противоположном — режиме экстренной экономии и системном дефиците.
Пока в телевизионных студиях рассуждают о промышленном лидерстве, в регионах вводят ограничения, подозрительно напоминающие о кризисных 90-х. 23 июня губернатор Пензенской области официально ограничил продажу бензина: не более 100 литров на одну машину, и строго в бак. В Саратовской области ситуация еще острее — там установлен лимит всего в 30 литров на автомобиль. Аналогичные меры уже рассматривает правительство Липецкой области. Это сложно списать на «временные логистические сбои» — налицо неспособность внутреннего топливного рынка справляться с текущей нагрузкой.
На фоне пустеющих АЗС Госдума в экстренном порядке — приняв закон сразу в трех чтениях за один день — внесла поправки в Бюджетный кодекс. Теперь Министерство финансов получило право наращивать расходы и занимать на внутреннем рынке любые суммы, не оглядываясь на закон о бюджете и установленные ранее лимиты государственного долга. Фактически Антон Силуанов получил «карт-бланш» на любые траты по своему усмотрению, без предварительного согласования с парламентом.
Подобная спешка объяснима, если взглянуть на реальные финансовые показатели, а не на отчеты пропагандистов. 22 июня индекс Московской биржи рухнул ниже 2300 пунктов, обновив минимум с марта 2023 года. Из-за высокой волатильности и отсутствия доверия инвесторов Минфин даже был вынужден отменить запланированные на 24 июня аукционы по размещению облигаций федерального займа (ОФЗ).
Государственные медиа старательно лакируют действительность, надеясь, что тревожные цифры в отчетах Минфина и распоряжения губернаторов о лимитах на бензин останутся незамеченными. Нам предлагают верить в стабильность в то время, как финансы переводятся в режим ручного управления, а за выбор приоритетов власти уже начали расплачиваться обычные водители в Пензе и Саратове.