В итоговом выпуске программы «Вести недели» на телеканале «Россия 1» ведущий Дмитрий Киселёв в очередной раз подчеркнул статус страны как «мирового энергетического лидера», чья топливная безопасность якобы не имеет аналогов. Однако пока с экранов телевизоров льются отчеты о рекордных поставках и избытке ресурсов, реальность на заправках Москвы и Петербурга начинает напоминать о подзабытом слове «дефицит».
По информации портала MSK1, на заправках сети ОРТК в столичном Троицке с 30 мая введены жесткие лимиты: в одни руки отпускают не более 60 литров бензина и 100 литров дизельного топлива. Эту информацию подтвердили в центральном офисе компании, сославшись на «текущую рыночную ситуацию». В пресс-службе «Лукойла» журналистам также подтвердили ввод ограничений в столичном регионе — максимум 100 литров на одну машину. В «Газпроме» лимиты чуть выше, до 150 литров, но само наличие «потолка» в самом сердце страны говорит о системных сбоях в логистике.
Проблема не ограничивается Москвой. В Петербурге, по данным издания «Фонтанка», ссылающегося на горячую линию «Киришиавтосервиса» (структуры крупнейшего НПЗ региона), также фиксируются ограничения. Ситуация в приграничных и других областях еще острее: в Белгородской области «Роснефть» запретила налив в канистры, а в Луганске установлен лимит в 20 литров на человека. В Севастополе и вовсе объявляли о временном прекращении свободной продажи, переходя на снабжение только оперативных служб.
Газета «Коммерсантъ» отметила резкий рост цен на топливо на московских АЗС, связав это с трудностями при закупках и усложнившейся доставкой. По прогнозам источников издания, к концу июля нехватка ресурса может выйти за пределы южных регионов и затронуть всю центральную Россию.
Когда государство, претендующее на роль мирового энергетического гиганта, не может обеспечить бесперебойную работу заправок в собственных столицах, становится ясно: система распределения работает на пределе. «Рыночная ситуация», на которую ссылаются компании, — это лишь вежливое описание того, что возможности доставлять топливо до потребителя без сбоев тают на глазах. Вместо обещанной стабильности мы получаем лимиты и выдачу «по норме».