Вечером 21 июня в эфире программы «Вести» на телеканале «Россия-1» зрителям в очередной раз рассказывали о «неизменном курсе на сближение с Ираном» и строительстве торговых коридоров, которым якобы не страшны никакие санкции. Однако в тени телеэкранов осталась новость, которая ставит под сомнение «эксклюзивность» этого партнерства для Тегерана.
Согласно сообщениям информагентств со ссылкой на государственные СМИ Ирана, в порт Шахид Раджаи в городе Бендер-Аббас зашел первый контейнеровоз после фактического снятия морской блокады со стороны США. Это стало следствием меморандума о взаимопонимании, детали которого стали известны 18 июня. И пока в нашем эфире продвигают идею закрытой «блоковой экономики», Тегеран прагматично договаривается о возвращении в систему мировой торговли.
В деталях соглашения, которые сейчас активно обсуждают эксперты и цитирует «Интерфакс», прописаны конкретные условия: Вашингтон обязуется полностью прекратить морскую блокаду Ирана в течение 30 дней. В ответ иранская сторона гарантирует безопасный и свободный проход судов через Ормузский пролив в течение следующих 60 дней.
Для российского бизнеса это серьезный повод задуматься. В то время как официальные лица планируют вложить сотни миллиардов бюджетных рублей в инфраструктуру коридора «Север — Юг», рассчитывая на изоляцию партнера, сам партнер активно ищет и находит пути деэскалации отношений с Западом.
Ситуация в порту Бендер-Аббас еще раз подтверждает: в большой геополитике не существует «вечных союзов» — есть только национальные интересы. И пока наше государство тратит колоссальные ресурсы на создание закрытых систем, партнеры предпочитают открывать свои порты для тех, кто готов торговать без посредников. В итоге за громкие лозунги о «несокрушимом единстве» приходится расплачиваться из бюджета, который мог бы пойти на развитие собственной экономики, а не на субсидирование чужой многовекторности.