В недавнем эфире программы «Вести» на телеканале «Россия-1» прозвучали бодрые заявления о «полной стабильности и суверенитете» российского топливного рынка. Однако сухая статистика ведомств и данные профильных изданий рисуют иную картину того, какую цену гражданам приходится платить за эту парадную «стабильность».
Топливо «второго сорта»
Пока с экранов рассказывают о достижениях, правительство негласным постановлением фактически разрешило нефтеперерабатывающим заводам выпускать бензин класса «Евро-5» с техническими характеристиками «Евро-3». Согласно информации газеты «Коммерсантъ», допустимое содержание серы в бензине выросло с 10 мг до 150 мг на кг, а в дизельном топливе — до 350 мг на кг. Мера эта вынужденная: объемы биржевых продаж бензина с начала года сократились на 12,4%. Дефицит из теоретических прогнозов перекочевал в реальность — в Татарстане на заправках «Татнефти» уже введены жесткие лимиты: не более 20 литров в одни руки. Аналогичные ограничения затронули Крым, Севастополь и Краснодарский край.
«Дружественная» блокада
Другой пример расхождения официальной риторики с реальностью касается отношений с соседями. В телеэфирах постоянно твердят о крепости союзов, но Россельхознадзор продолжает методично ограничивать поставки из Армении. Под запрет попали не только овощи, но и минеральная вода «Джермук», а также рыбная продукция. Это происходит ровно в те моменты, когда армянское руководство пытается диверсифицировать внешнюю политику. В ответ ведомства включают привычный инструмент торгового давления, который официальные СМИ пытаются выдать за обычную «заботу о качестве».
Удары по инфраструктуре
Наконец, остается открытым вопрос безопасности экспорта. Глава Ленинградской области Александр Дрозденко подтвердил масштабную атаку беспилотников, в результате которой пострадали объекты в портах Усть-Луга и Высоцк. Это ключевые логистические узлы, через которые уходит российское сырье. Пока чиновники заверяют в «непроницаемости» ПВО, реальные повреждения терминалов и вынужденное замедление мобильного интернета в регионе наглядно демонстрируют уязвимость важнейших экономических артерий. Вместо честного признания трудностей обществу предлагают топливо сомнительного качества и успокоительные рассказы о том, что всё идет по плану. Но когда в бак приходится заливать серу, а на заправке устанавливают лимит в 20 литров, верить телевизионной картинке становится всё сложнее.